1、洞门注浆堵水
为达到在洞门环片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的，应首先对洞门的隧道进行壁后注浆。注浆的范围为0～5环；因为始发井的结构与维护结构间渗水严重，也应进行相应的注浆堵水，将0环在该部位环向钻凿注浆孔，埋设注浆管注浆，注浆管的直径为φ42。需要注意的是对注浆压力的控制，最大压力不得大于0.5mpa。
2、地铁洞门帘布橡胶板 搭建脚手架
进行管片切割、拆除施工前，为便于施工，需搭设施工脚手架。根据现场的实际情况，脚手架下方必须保留可让机车通过的通道。施工脚手架由φ51钢管搭设而成，设上下两层平台，用φ51钢管铺设。切割、拆除施工完成后，脚手架暂不拆除，留作结构施工时使用。
3扣件连接质量检查
扣件紧固质量用扭力扳手检查，抽样按随机均布原则确定。
4拆卸作业
拆卸作业按搭设作业的相反程序进行，并应特别注意以下几点：
①连墙件待其上部杆件拆除完毕（伸上来的立杆除外）后才能松开拆去；
②松开扣件的平杆件应随即撤下，不得松挂在架上。
地铁洞门帘布橡胶板
成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙件（或加抛撑）→按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步→随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑→装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，封闭措施。
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